Doppio albero a camme in testa, DVVT, valvole azionate da punterie idrauliche, sistema di distribuzione a catena, primo modello di motore nazionale con pressione del getto di 6 bar, motore CNG National VI B.
Il rapporto di compressione è stato aumentato a 12,5 e il consumo di gas è stato ridotto del 4%.
Raggiunge gli standard nazionali di emissioni VI B senza GPF e soddisfa i requisiti nazionali di consumo di carburante in tre fasi.
Forniti da fornitori di fama mondiale con qualità garantita, rendono il motore più maturo e durevole.