Ciclo Miller profondo, sistema di iniezione diretta di carburante a 350 bar, accensione ad alta energia da 120 MJ, tecnologia di sovralimentazione ad alta efficienza (E-WG), tecnologia EGR raffreddata a bassa pressione, sistema di gestione termica intelligente di nuova generazione, tecnologia di intercooler raffreddata ad acqua ad alta efficienza, tecnologia del collettore di scarico integrato (IEM) nella testata, fasatura variabile delle valvole (DVVT) sia per l'aspirazione che per lo scarico e tecnologia di riduzione dell'attrito estremo.
Elevata potenza, elevata coppia, corpo cilindro interamente in lega di alluminio, design ultraleggero con topologia ottimale.
Soddisfa i requisiti di emissione CN6b+RDE, con la possibilità di raggiungere le emissioni Eu7/CN 7 e prestazioni ottimali in termini di consumo di carburante.
Il motore vanta qualità e durata affidabili, ed è adattabile ai mercati internazionali come Europa, Asia centrale, Medio Oriente, Africa, Oceania e America centrale e meridionale. Offre un'ampia gamma di applicazioni e una notevole adattabilità.