parametro tecnico
- Dimensione
612.5mmX389mmX543.5mm
- Peso (peso a secco)
112 kg (incluso MCU)
- MassimoCoppia di ingresso
510 Nm
- MassimoVelocità supportata
200 km/h
- Numero di ingranaggi
3
- MassimoCoppia motore consentita
360 Nm
- EM1 (massimo)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (massimo)
70 kW/155 Nm/12000 giri/min
- MassimoCoppia di uscita
4000 Nm
Curva caratteristica esterna
01
Molte modalità operative
Ha varie modalità di lavoro come elettrico puro, autonomia estesa, connessione parallela, trasmissione del motore, ricarica di guida/parcheggio, ecc.
02
Molti ingranaggi funzionanti
Dispone di 11 combinazioni di ingranaggi e il controller calcola la marcia di lavoro ottimale in tempo reale per realizzare l'efficiente produzione di potenza.
03
Coppia di ingresso elevata
La coppia massima in ingresso è di 510 nm e le prestazioni di potenza del veicolo sono eccellenti.
04
Sviluppo della piattaforma
Può essere applicato a veicoli elettrici puri, ibridi, ad autonomia estesa e ibridi plug-in.
DHT125
La trasmissione speciale ibrida multimodale Chery DHT con doppio motore è la trasmissione ibrida di seconda generazione di Chery.Attualmente è il primo e unico prodotto DHT con azionamento a doppio motore di marchi cinesi, in grado di realizzare nove modalità di lavoro ad alta efficienza tra cui azionamento a motore singolo o doppio, estensione della gamma, collegamento in parallelo, azionamento diretto del motore, recupero di energia a motore singolo o doppio e la tariffazione per la guida o il parcheggio, che non solo possono soddisfare le esigenze degli utenti per i viaggi a tutto campo, ma possono anche realizzare il controllo autonomo delle principali tecnologie di base.
DHT125
Questo prodotto DHT è appositamente progettato in base alle caratteristiche del sistema di alimentazione ibrido.Presenta i vantaggi globali di basso consumo di carburante, basso consumo energetico, prestazioni elevate e basso costo e raggiunge l'efficienza leader del marchio mondiale dei modelli ibridi.L'efficienza media della trazione elettrica in condizioni NEDC è superiore al 90%, l'efficienza di trasmissione massima è superiore al 97,6% e il tasso di risparmio di carburante in modalità a basso consumo è superiore al 50%.Il suo livello di pressione sonora totale elettrico puro è di soli 75 decibel e la sua durata di progetto è 1,5 volte quella del livello industriale.La Tiggo PLUSPHEV equipaggiata con questo DHT quotato sul mercato raggiungerà un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 5 secondi e il consumo complessivo di carburante per 100 chilometri sarà inferiore a 1 litro, superando l'attuale consumo minimo di carburante dei modelli ibridi.
