parametro tecnico
- Spostamento (L)
2.122
- Alesaggio x Corsa (mm)
85,5x92,4
- Rapporto di compressione
17:1
- MassimoPotenza netta/Velocità (kW/rpm)
139/3887
- MassimoCoppia netta/Velocità (Nm/rpm)
370/2400
- Potenza specifica (kW/L)
65.5
- Dimensione (mm)
620 x 860 x 580
- Peso (kg)
150
- Emissione
Diesel/carburante per jet
Curva caratteristica esterna
01
Tecnologie chiave
Sistema di iniezione diretta Common Rail con turbocompressore monostadio ad alta pressione ad alta pressione e bassa inerzia da 1600 bar, materiali leggeri ad alta resistenza, sistema di combustione ad alto rapporto di turbolenza, doppio sistema di controllo elettronico ridondante.
02
Prestazioni estreme
Raggiungendo la massima potenza di uscita a terra di 100 CV/L, le prestazioni di 10000 piedi non decadono e l'aeronavigabilità continua a 20000 piedi.
03
Risparmio energetico e tutela ambientale
Rispetto a prodotti simili, il consumo di carburante è ridotto del 10% e l'autonomia di crociera effettiva è aumentata del 10%.
04
Affidabilità e durata
Il design modulare integrato, il design ridondante e l'applicazione di materiali leggeri ad alta resistenza migliorano l'affidabilità in tutte le condizioni ambientali.Il tempo TBO può raggiungere le 2000 ore.
D4D20
Il motore D4D20 adotta il più recente sistema di combustione ad alta efficienza + sistema di iniezione del carburante common rail ad alta pressione.La potenza massima netta è di 139 kW, la coppia massima in uscita è di 370 Nm e il consumo di carburante è ridotto del 10%, il che può aumentare notevolmente l'autonomia di crociera.Il sistema di iniezione diretta common rail ad alta pressione monocilindrico corregge in modo indipendente e accurato la quantità di iniezione di carburante, migliora l'uniformità di lavoro di ciascun cilindro, riduce le vibrazioni e dispone di un turbocompressore ad alto rapporto di pressione, che è più capace di adattarsi alle alte quote e non ha attenuazione a 10.000 piedi di altitudine.Il design modulare integrato combinato con materiali ad alta resistenza e leggeri rende il motore più leggero e compatto e adotta tecnologie come il design a doppia ridondanza di sensori ed ECU, valvole ad alto contenuto di nichel e l'intervallo di revisione arriva fino a 2.000 ore .
D4D20
Il motore D4D20 adotta il più recente sistema di combustione ad alta efficienza + sistema di iniezione del carburante common rail ad alta pressione.La potenza massima di crociera è di 142 kW, la coppia massima in uscita è di 370 Nm e il consumo di carburante è ridotto del 10%, il che può aumentare notevolmente l'autonomia di crociera.Il sistema di iniezione diretta common rail ad alta pressione monocilindrico corregge in modo indipendente e accurato la quantità di iniezione di carburante, migliora l'uniformità di lavoro di ciascun cilindro, riduce le vibrazioni e dispone di un turbocompressore ad alto rapporto di pressione, che è più capace di adattarsi alle alte quote e non ha attenuazione a 10.000 piedi di altitudine.Il design modulare integrato combinato con materiali ad alta resistenza e leggeri rende il motore più leggero e compatto e adotta tecnologie come il design a doppia ridondanza di sensori ed ECU, valvole ad alto contenuto di nichel e l'intervallo di revisione arriva fino a 2.000 ore .
